马上就要过年了，相信不少小伙伴的心已经随着思念飘向了远方，一幕幕全家团圆的场景不断在脑海中浮现，恨不能此刻立即马上就回家。不过随着疫情防控全面放开，今年的买票压力显然增大了不少，同时基于出行安全还有防疫安全的考虑，很多小伙伴都是准备过年之前选购一台车，打算自驾回家。
而对于想要在年前选择一款心仪座驾的小伙伴来说，考虑回家需要长途行车，性能驾控和智能配置成为大家更多关注的问题，并且面对更加多样复杂的路况，具备高通过性的SUV显然更受青睐。
其中，本田XR-V和哈弗赤兔分别作为合资品牌和自主品牌的明星车型，产品实力都十分强劲，都可以满足小伙伴们的长途用车需求，但是如果在这两款车型中进行二选一的话，显然还需要进行一下详细对比，才能得出最佳结论。
为此，我们分别选择了哈弗赤兔激擎版1.5T铂金兔和本田XR-V 1.5L CVT热爱版两款车型，即各自燃油系列中的顶配版本，官方售价分别为12.38万和15.29万元，两款车的预算都在15万区间，但哈弗赤兔显然有着更加明显的价格优势。接下来将通过性能驾控和智能配置两个方面来进行对比，来看看哈弗赤兔和本田XR-V究竟谁更值得选择。
年轻人更喜欢充满激情刺激的驾驶体验，在自驾回家的路上，就让哈弗赤兔为漫长的旅程“加点料”。
哈弗赤兔搭载了一款1.5T发动机，不仅拥有135kW的最大功率和高达275N·m峰值扭矩的亮眼数据，并且与其匹配的7DCT变速箱，具有换挡效率更高、更平顺，响应速度更快的特点，可以完全激发1.5T发动机的全部潜力，1500转即可实现峰值扭矩输出，提速酣畅淋漓、快感十足，当你在高速公路上遇到行驶缓慢“占道车”的时候，可以果断踩下油门，体验行云流水的超车快感；这还没完，在弹射起步模式下，哈弗赤兔更是可以轻松实现7.7s破百，在出城之前遇到红绿灯路口，可以小小体验一把激情推背的刺激感受。
本田XR-V则搭载的是1.5L发动机，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，由于是自然吸气发动机的缘故，所以即便和哈弗赤兔排量相同，但动力数据表现显然与哈弗赤兔有着明显差距；同时与之匹配的CVT变速箱，主打平顺舒适，实际体验过后你会发现同样是深踩一脚油门，本田XR-V的反应速度至少要比哈弗赤兔慢上半拍，提速显得“有些肉”，相对哈弗赤兔来说少了很多驾驶乐趣，更适合用于日常通勤+买菜。
如果说动力决定汽车能够跑多快，那么底盘就是决定汽车能够跑多稳。哈弗赤兔的底盘经过大师级调校，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，不仅让车身拥有强有力的支撑，而且转向系统更加灵敏、精准，能够帮助你更加精准把握转向幅度，应对多弯山路和湿滑雪地等路况时，应对起来会更加从容，让你回家路上更显安心。
而本田XR-V则采用了前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架，显然相对哈弗赤兔的全车独立悬架来说，不仅操控性上稍逊一筹，并且在面对颠簸路面时的滤震效果也比较一般，尤其是后排的乘车舒适性因此大打折扣，短途乘车尚可，长途乘车时难免会加剧乘车的疲惫感。
对于自驾回家的小伙伴们来说，其实最重要的就是安全到家。长途行车一路上可能会遇到各种突发情况，这个时候就让哈弗赤兔来守护你的行车安全。
哈弗赤兔搭载了ACC自适应巡航辅助和车道居中保持功能，在高速公路上行驶时，能够自动跟车并保持在车道中间行驶，完全不用时刻调整油门和方向盘，一定程度上解放了双手双脚，大大缓解了长途驾驶的压力；哈弗赤兔还配备了自动紧急制动功能，如果当车辆监测到前方障碍物距离过近，而你已经来不及反应踩下刹车，车辆可以自动进行制动来规避危险；同时哈弗赤兔的雪地驾驶模式，可以实现变速箱2挡起步，以更平稳的动力输出，大大降低在冰雪路面起步时车轮发生打滑的几率，让你更加轻松应对雪地或湿滑路面，这对于很多老家在北方地区的小伙伴们来说，真的非常贴心实用。
同样，本田XR-V在配置上做出很大升级，不仅搭载ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等主流驾驶辅助配置，还新增了包括液晶仪表、OTA升级、后座出风口、温度分区控制等在内的诸多配置。但比较遗憾的是，与哈弗赤兔对比之后，本田XR-V的自动泊车入位、HUD智能抬头显示等十分实用的智能辅助配置仍然遗憾缺席，同时没有前排座椅加热功能和雪地驾驶模式的本田XR-V，不由得会让很多小伙伴心里一凉。
总结来看，对比本田XR-V来说，哈弗赤兔能够带来更加激情的驾驶感受，配置更加实用贴心。最重要的是，现在选购哈弗赤兔，还可以享受金融贴息至高5000元/台、置换至高6000元/台的超值购车福利政策。所以对于想要自驾回家的小伙伴们来说，哈弗赤兔显然是更加优秀的选择～
