9月25日，以“领潮·出众”为题，新一代主流中型轿车——海豹DM-i高光登陆成都。活动当日，成都头部媒体代表对新车进行了试驾，并体验了神秘的三星堆文化。海豹DM-i灵动优雅的新奢格调、三星堆神秘璀璨的古风雅韵成为了当日的主题。

在上市品鉴会上，比亚迪汽车海洋网西部战区川南大区大区经理-张浩先生首先致辞，为大家分享了海豹DM-i对比亚迪品牌战略所产生的重要意义。他表示，“海豹DM-i将改变主流合资B级家轿主导市场的格局，B级轿车将进入一个全新的时代！”

对于汽车市场比较熟悉的消费者应该知道，随着近年来以比亚迪为首的国产品牌的崛起，合资品牌的市场份额逐渐减少。率先被攻克的是紧凑级轿车和紧凑级SUV市场，秦PLUS DM-i销量超越了轩逸、朗逸，宋PLUS家族销量则远远超过了途观、CR-V、荣放。但B级家轿市场至今仍然被合资品牌主导，以本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾/帕萨特为代表的“B级列强”依然是难以攻克的堡垒。

海豹DM-i有什么实力和底气对这些“列强”发起冲击呢？

海豹DM-i官方指导价格在16.68万-23.68万元区间，真正让插混车型做到了和油车同价，消费者购买新车没有额外的负担，用车成本更低，部分城市没有限行的烦恼，实在是让人心动。对比目前国内同级别的主流合资燃油轿车，均比海豹DM-i贵了一些。

海豹DM-i作为海洋网的一员，自然延续了海洋网独有的设计风格。其前脸大灯采用了与海豹EV相似的设计，形似匕首的灯罩向下延伸形成一个灯带。侧面车身长度达到4980mm，比汉DM-i还多出了5mm，车身腰线采用了分段式设计，整车看起来更加修长。贯穿式尾灯也非常有辨识度，配合比亚迪的扁平化车标，远远地就能一眼认出来。

走进车内，海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰，以海浪为灵感，营造出流畅、动感、年轻的新奢风格。同时新车还对内饰材质进行了革新，NAPPA真皮、玫瑰真木、仿麂皮等材质的加入，让豪华气息更上一层楼。

比亚迪的DM超级混动技术发展到今天，已经衍生出了主打越野的DMO，主打性能的DM-p，以及主打节能的DM-i三大系统。很显然，海豹DM-i所追求的就是家用轿车所看重的高效、舒适与节能。新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。

海豹DM-i采用了和腾势同样的全新DiLink智能网联系统，在交互体验上全面升级优化，并且支持5G速联以及更丰富的生态应用。通过One ID 账号体系，可实现全场景数字钥匙、人脸识别智能匹配用户身份，同时还拥有全场景智能语音等功能。

车机芯片也值得一说，制程为6nm,相比行业座舱主流芯片7nm更小；CPU算力136K DMIPS,相比行业座舱主流芯片的85K DMIPS要大的多；跑分约55万分，超过行业座舱主流芯片50万分。

海豹DM-i支持1万+泛化语音车控指令，1.32S指令交互响应时间，和真人交互无异。

简单来说，海豹DM-i达到了真正智能座舱的标准，而主流合资B级家轿还达不到这一水准。

海豹DM-i搭载比亚迪DM-i超级混动技术，拥有两套动力、两种续航，分别为骁云-插混专用1.5L高效发动机、骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、刀片电池，可提供121km和200km两种纯电续航里程。

在我们试驾过程中，对于DM-i超级混动的平顺性、经济性印象深刻。DM-i超级混动在这两点是完全超越燃油车型的，动力丝滑如德芙巧克力、油耗也才3.9升/百公里。海豹DM-i相较于汉DM-i进行了升级，海豹DM-i采用了全新的五连杆后悬架，规格上提升了底盘的质感，使得海豹DM-i在悬挂方面表现更加出色。具体来说，海豹DM-i的底盘韧性加强了，带来了舒适感和更强的操控信心。过弯道时候能够感受到更强力的支撑性，走颠簸路面感觉车身弹跳被抑制住了。这样的底盘表现，已经带来了一种难得的高级感。

目前，比亚迪海洋App/小程序也已正式上线，用户可以线上订购海豹DM-i并享受多重权益大礼。